{"id":3580,"date":"2012-04-30T07:11:00","date_gmt":"2012-04-30T07:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/azlr.ro\/info\/?p=3580"},"modified":"2025-07-30T07:43:09","modified_gmt":"2025-07-30T07:43:09","slug":"principalele-cauze-ale-evenimentelor-de-zbor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azlr.ro\/info\/2012\/04\/30\/principalele-cauze-ale-evenimentelor-de-zbor\/","title":{"rendered":"Principalele cauze ale evenimentelor de zbor"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"3580\" class=\"elementor elementor-3580\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-86be753 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"86be753\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-508ef82\" data-id=\"508ef82\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c482d6f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c482d6f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li>Neajunsuri in organizarea, conducerea si asigurarea zborurilor;<br \/><br \/><\/li><li>Neajunsuri in cunoasterea si in instruirea personalului navigant;<br \/><br \/><\/li><li>Neglijenta si indisciplina personalului;<br \/><br \/><\/li><li>Lipsuri ale personalului navigant;<br \/><br \/><\/li><li>Incalcarea regimului de alimentaie odihna si stare de sanatate;<br \/><br \/><\/li><li>Defectiuni ale tehnicii de aviatie si greseli in exploatarea acesteia;<\/li><\/ul><p><br \/><br \/><br \/><strong>Neajunsuri in organizarea, conducerea si asigurarea zborurilor<\/strong><br \/><br \/>\u2022 planificarea fara chibzuinta a zilei de zbor;<br \/>\u2022 organizarea necorespunzatoare a pregatirii preliminare si nemijlocite;<br \/>\u2022 incalcarea prevederilor documentelor care reglementeaza activitatea de zbor si metodica de pregatire pentru zbor;<br \/>\u2022 admiterea la zbor al echipajelor al caror nivel de pregatire nu corespunde complexitatii misiunii si conditiilor de zbor;<br \/>\u2022 pregatirea necorespunzatoare a echipajelor si aeronavelor pentru zborurile in afara zonelor obisnuite de antrenament;<br \/>\u2022 necunoasterea sau ignorarea conditiilor meteorologice;<br \/>\u2022 executarea zborului de pe zone necorespunzatoare;<br \/>\u2022 slaba pregatire a echipei de start;<br \/>\u2022 slaba pregatire si responsabilitate a conducatorilor de zbor;<br \/>\u2022 zborul in stare fizica si psihica necorespunzatoare;<br \/>\u2022 neefectuarea analizei zborului.<br \/><br \/><br \/><strong>Neajunsuri in cunoasterea si in instruirea personalului navigant<\/strong><br \/><br \/>\u2022 pregatirea insuficienta a instructorilor de zbor;<br \/>\u2022 lipsa ritmicitatii in executarea zborurilor;<br \/>\u2022 nerespectarea metodicii de pregatire in zbor;<br \/>\u2022 greutate in a depista pilotii predispusi la indisciplina si huliganism;<br \/>\u2022 necunoasterea calitatilor individuale ale personalului navigant;<br \/>\u2022 nivelul scazut al cunostintelor teoretice;<br \/>\u2022 lipsa generalizarii si popularizarii experientei de zbor;<br \/>\u2022 folosirea necorespunzatoare a aparaturii de antrenament,a simulatoarelor precum si executarea defectuoasa a antrenamentului;<br \/>\u2022 lipsa automatismului de actiune a pilotului in timpul zborului,mai ales la aparitia cazurilor speciale;<br \/>\u2022 personalul navigant nu stie sa analizeze situatia meteorologica in aer si nu raporteaza conducatorului de zbor problemele pe care le are.<br \/><br \/><br \/><strong>Neglijenta si indisciplina personalulu<\/strong>i<br \/><br \/>\u2022 slaba organizare a pregatirii si slaba pregatire pentru zbor a echipamentului necesar;<br \/>\u2022 incalcarea regulilor de realizare a legaturii radio;<br \/>\u2022 neglijenta in respectarea regimului de zbor;<br \/>\u2022 incalcarea regulilor de circulatie in zonele de zbor;<br \/>\u2022 nerespectarea ordinelor, regulamentelor,dispozitiilor si a altor reglementari referitoare la organizarea si desfasurarea activitatii de zbor;<br \/>\u2022 ignorarea situatiei meteorologice;<br \/>\u2022 exigenta scazuta fata de pregatirea personalului manifestata instructori si personal responsabil.<br \/><br \/><br \/><strong>Lipsuri ale personalului navigant<\/strong><br \/><br \/>\u2022 slaba pregatire psihologica;<br \/>\u2022 nivel scazut al dezvoltarii generale;<br \/>\u2022 ingamfarea si supraaprecierea fortelor proprii;<br \/>\u2022 carente in educatie si disciplina;<br \/>\u2022 incredere excesiva nefondata;<br \/>\u2022 credulitate in aprecierea altora;<br \/>\u2022 lipsa de fermitate in luarea unei hotarari;<br \/>\u2022 lipsa de responsabilitate;<br \/>\u2022 teama de a nu gresi;<br \/>\u2022 falsa modestie;<br \/>\u2022 nechibzuinta si lipsa de prudenta;<br \/>\u2022 indolenta si nepasarea;<br \/>\u2022 calitati morale scazute;<br \/>\u2022 lipsa aptitudinilor necesare personalului navigant;<br \/>\u2022 oboseala prematura si solicitare excesiva in zbor;<br \/>\u2022 folosirea necorespunzatoare a timpului de pregatire;<br \/>\u2022 graba in control.<br \/><br \/><br \/><strong>Incalcarea regimului de alimentaie odihna si stare de sanatate<\/strong><br \/><br \/>\u2022 lipsa conditiilor corespunzatoare de trai;<br \/>\u2022 lipsa conditiilor de odihna si hranire inainte de zbor;<br \/>\u2022 consumul de bauturi alcoolice inainte de zbor;<br \/>\u2022 incalcarea regimului de lucru stabilit;<br \/>\u2022 orar zilnic stabilit necorespunzator si controlul slab asupra respectarii acestuia;<br \/>\u2022 oboseala personalului navigant;<br \/>\u2022 controlul medical si profilactic necorespunzator;<br \/>\u2022 inrautatirea starii de sanatate datorita mediului de munca;<br \/>\u2022 microclimat necorespunzator in zbor;<br \/>\u2022 scaderea capacitatilor din cauza imbolnavirii;<br \/>\u2022 ascunderea unei stari de boala inainte de zbor.<br \/><br \/><br \/><strong>Defectiuni ale tehnicii de aviatie si greseli in exploatarea acesteia<\/strong><br \/><br \/>\u2022 calitate slaba a lucrarilor de reparatie;<br \/>\u2022 pregatire nemijlocita a aeronavei necorespunzatoare;<br \/>\u2022 folosirea incorecta a aparaturii auxiliare;<br \/>\u2022 actiuni incorecte la defectarea aeronavei;<br \/>\u2022 necunoasterea regulilor de exploatare tehnica a aeronavei;<br \/>\u2022 lipsa unei analize profunde a defectiunilor;<br \/>\u2022 neraportarea la timp a defectiunilor tehnice.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neajunsuri in organizarea, conducerea si asigurarea zborurilor; Neajunsuri in cunoasterea si in instruirea personalului navigant; Neglijenta si indisciplina personalului; Lipsuri ale personalului navigant; Incalcarea regimului de alimentaie odihna si stare de sanatate; Defectiuni ale tehnicii de aviatie si greseli in exploatarea acesteia; Neajunsuri in organizarea, conducerea si asigurarea zborurilor \u2022 planificarea fara chibzuinta a zilei de zbor;\u2022 organizarea necorespunzatoare a&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-3580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-siguranta-si-securitatea-zborului"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3580"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3584,"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3580\/revisions\/3584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/azlr.ro\/info\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}